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作者:辛扁安平 来源:原创 发布日期:09-22

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快手现自制无证小型飞机交易:最低13万农村偷偷飞

“飞天少将”展示的旋翼机,全身绿色,发动机裸露在外,机身还标有快手ID

“飞天少将”的快手账号业面拥有近25万粉丝。他发布了327个作品,大部分与“旋翼机”及飞行有关

“飞天少将”在朋友圈发布信息招揽顾客

一头是虚拟世界的数十万观众,一头是现实世界中,没有任何证照的“旋翼机”。连接这一切的,则是直播平台快手。

新京报记者调查发现,一些快手用户通过直播、拍摄短视频等手段,推广自制小型载人飞机“旋翼机”。这些能够在空中飞行、停留的飞行器,全部来自手工作坊式的厂家,无任何生产及通航证照。此外,用户在购买后,需自行组装。一名卖家直言,“都是偷偷飞,没有证。”

民航专家张起淮告诉新京报记者,由于缺乏有效识别设备,目前对于低空飞行的监管尚存盲区。昨日,快手官方平台一名客服人员回应称,将介入调查,并对涉嫌“黑飞”交易的账户进行审核。新京报记者 王煜

直播平台交易“旋翼机”

轰鸣的马达声、呼啸而过的风声、螺旋桨声中,一架绿色机身,形似“直升机”的小型飞行器滑过地面,升上天空。机身上,醒目的白底红字,写着:快手ID××。

hong ming de ma da sheng hu xiao er guo de feng sheng luo xuan jiang sheng zhong, yi jia lv se ji shen, xing si" zhi sheng ji" de xiao xing fei xing qi hua guo di mian, sheng shang tian kong. ji shen shang, xing mu di bai di hong zi, xie zhe: kuai shou ID.

这是直播平台快手上,一个名为“飞天少将”的用户发布的内容。进入他的个人页面,可以看到327个短视频,大部分与一种名为“旋翼机”的飞行器相关。这种飞行器外形上近似于直升机,但整体尺寸要小得多。记者注意到,“飞天少将”展示的旋翼机,包含螺旋桨、驾驶室、尾翼、滑轮等,发动机裸露在外,驾驶舱仅有前挡风玻璃,并未密封。

按照“飞天少将”的介绍,“旋翼机”是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼,自转以产生升力的旋翼航空器。是一种介于直升机和飞机之间的飞行器,装有旋翼和固定翼面。具有起降距离短、能做低速低空飞行、简单轻巧等特点。

在“飞天少将”上传的视频中,包含“旋翼机”制造、试飞、实飞等,并进行“360度旋转”“大风中飞行”等测试项目,部分视频是在飞行时拍摄。而参与飞行的“驾驶员”穿着也很简单,仅在普通短袖、长裤的基础上,加戴有头盔、安全带。

“飞天少将”在视频中多次提出,其展示的旋翼机由本人制造,均可进行交易,并开放问价。

在快手平台上,“飞天少将”并非孤例,一批名称带有“飞天”、“飞将”字样的账号,同样在进行旋翼机交易。这些账号的粉丝数,则通常在10万以上,发布的短视频动辄有数万乃至数十万播放量。

卖家建议“在农村偷偷飞”

新京报记者联系快手平台上多名出售旋翼机的用户发现,这些能进行200米以上低空飞行的飞行器,全部由手工作坊制作,顾客需自行组装,而升空必需的各类证照,则一概没有。

“飞天少将”本名解保刚,他的旋翼机工厂位于山东省德州市境内。昨日,记者以客户身份与其联系。他透露,目前在售的旋翼机依照载客人数,分为单座和双座,报价分别为13万和35万起,依照发动机的马力不同,价格会有差异。解保刚称,在售旋翼机除发动机为奥地利进口外,其余部件均为自己的工厂生产。客户下单后,工厂通过物流,将旋翼机以零部件形式发货,客户需自行组装。“我们会远程指导,如果实在有需求,也可以到当地帮助组装。”

按解保刚的说法,一台标准单座旋翼机,总重168公斤,机翼长8米,机身高2.6米。客户可选择定制外观,但需额外支付模具费用。

解保刚表示,自己经营旋翼机已经7年,客户遍及全国各地。“买家都是航空爱好者,非常安全,不会在空中解体。”不过他承认,购买者中,几乎没有人会去办理适航证件。“一般在农村飞,没有人查,哪怕飞过城市上空也没事,只要不在城市起飞降落。”

另一家名为“飞天团长”的卖家则坦言,工厂并无相应生产资质,也没有生产许可证,因此无法办理适航证件,其表示,客户“自己玩没必要办”、“都在偷偷飞,不要飞太高,一般200到300米”。“飞天团长”称,旋翼机起飞需滑行一百多米,降落则只需30米,在进行飞行时,需要尽量选择郊区或者农村空旷地带,也因此较少受到监管。

昨日,快手官方平台一名客服人员回应称,将介入调查,并对相关账号所发布内容进行审核。

焦点

1 直播平台所售旋翼机是否属于“黑飞”

民用航空器需取得型号合格证、生产许可证后申请适航证

新京报记者了解到,民用航空器需具备航空器适航证,才能够进行飞行。而适航证,则是由民航主管部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规定,对民用航空器颁发的证明该航空器处于安全可用状态的证件。

《中华人民共和国民用航空法》和《民用航空器适航管理条例》均规定:设计、生产及维修民用航空器及其发动机、螺旋桨和民用航空器上设备,须向国家民用航空主管部门申请领取型号合格证书、生产许可证书及维修许可证书。航空器需有国家民用航空主管部门颁发的适航证,方可飞行。

民航问题专家张起淮告诉新京报记者,依据《民用航空法》和《适航管理条例》,任何单位或者个人设计民用航空器,应当在获得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)的基础上,再行申请单机适航证(AC)。其表示,民用航空器只有经民航主管部门适航审定合格,才能够进入民用航空市场。

“直播平台出售的这一类旋翼机,没有获得生产许可证和型号合格证,因此也就无法申请适航证,因此全部属于‘黑飞’。”张起淮称。

2 生产及使用“黑飞”将如何担责?

购买者及生产者均触犯法律,目前监管成难点

张起淮告诉新京报记者,购买无相应资质的“黑飞”,并驾驶其进行飞行,需要承担相应的法律责任;而生产者一经发现,则将没收违法所得,并处以罚款。

《中华人民共和国民用航空法》第二百零一条规定,民用航空器无适航证书而飞行,“由国务院民用航空主管部门责令停止飞行,没收违法所得,可以并处违法所得一倍以上五倍以下罚款;没有违法所得的,处以十万元以上一百万元以下罚款。”

对于生产者,《民用航空法》第二百零二条规定,将未取得型号合格证书、型号认可证书的民用航空器及其发动机、螺旋桨或者民用航空器上的设备投入生产的,由国务院民用航空主管部门责令停止生产,没收违法所得,可以并处违法所得一倍以下罚款;没有违法所得的,处以五万元以上五十万元以下罚款。

张起淮表示,在低空飞行领域,缺乏有效的空中识别设备,目前对包括旋翼机在内的这一类小型民用航空器的监管,尚存在盲区。“飞在天上,没有办法精准判别是否具备适航资格。此外,这一类飞行器通常在郊区或农村飞行,监管上增加了难度。”

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发布时间:11:53:34


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从2014年数据来看,全球最大的航空客运枢纽当属伦敦,拥有希斯罗、盖威克、斯坦斯特德、卢顿、城市和南方等6个机场,年旅客吞吐量达1.5亿人。美国纽约名列第二,拥有肯尼迪、纽瓦克、拉瓜迪亚三座大型枢纽机场,年旅客吞吐量达1.2亿人。我们的近邻日本东京名列第3,虽然只有大疆365外围赢的钱稳吗_365足彩外围网站_365外围赌球军事视频下载_智航科技365外围赢的钱稳吗_365足彩外围网站_365外围赌球平台羽田和成田两大机场,但年旅客吞吐量也高达1.1亿人次,成为全球三大吞吐量破亿的城市之一。

由此看来,虽然上海枢纽今年增速较快,挤进全球亿级航空城市俱乐部,明年也极有可能超越日本东京航空枢纽,但和全球机场大佬相比还存在不小的差距,要想成为全球第一,还有很长的路要走。

上海两场1.2亿人次的保障能力即将饱和,未来如何走?

邹茂功提出担忧:“目前上海最大的问题就是供给侧资源问题,无论是空域还是地面保障资源都无法满足未来巨大增长的需求。当前上海两场1.2亿人次的保障能力即将饱和,未来杭州、南京等地的保障能力也将遇到瓶颈,浦东、南京等地正常率降低就是明证,仅靠取365外围赢的钱稳吗_365足彩外围网站_365外围赌球分为消费级365外围赢的钱稳吗_365足彩外围网站_365外围赌球和_智航科技365外围赢的钱稳吗_365足彩外围网站_365外围赌球平台消这些机场的新增航线是远远不够的。”

他还表示:“长三角民航发展问题应由国家层面统一进行规划梳理,政府层面应该考虑如何满足广大旅客的需求,满足航空公司市场开拓需求,国家经济发展需求。”

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